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27/03/2009 11:05:00

Fiskens stellt bei der Techno Classica Essen weitere atemberaubende Autos aus

Nach der erfolgreichen Ausstellung, die im Februar in Paris anlässlich der Retromobile stattfand, hat sich Fiskens, Londons führender Händler historischer Automobile, entschlossen, im April auf der Techno Classica in Essen eine weitere Auswahl atemberaubender Autos zu präsentieren.

Die Show findet vom 1. bis 5. April statt. Es wird erwartet, dass sie annähernd 200.000 Besucher aus aller Welt anlocken wird. Über 1000 Aussteller bieten 2500 historische Automobile zum Kauf an.

Fiskens’ Mitarbeiter und Managing Director Gregor Fisken werden in Deutschland anwesend sein, wenn die Firma die folgenden historischen Automobile vorstellt:

1958 Ferrari 250 GT ‘Tour de France’: Chassis 0787 GT ist das zwölfte von insgesamt nur 18 Exemplaren der Serie II, die mit drei seitlichen Kühlschlitzen und tief liegenden Scheinwerfern produziert wurden. Der Venezianer Oscar Papais kaufte das Auto direkt ab Werk. Am Steuer dieses Wagens holte er sich im Aeroautodromo von Modena den Klassensieg, und bei der Mille Miglia belegte er im Gesamtklassement einen guten vierten Platz. Anschließend übernahm der Formel 1-Fahrer Carlos Themudo ‘Fritz’ D’Orey das Auto und setzte es in Italien landesweit - einschließlich beim Gran Premio Lotteria di Monza und beim Bergrennen Trento-Bondone - ein.

1968 Ford GT40: Chassis GT 40 P/1077 wurde von Ford Advanced Vehicles speziell für eine Serie der ultraleichten ‘GULF’-Spezifikation des GT40 angefertigt.

Peinlichst genau erhalten, erzielte das Auto regelmäßig Erfolge bei historischen Events - einschließlich des Goodwood Revival und Le Mans Classic. Kürzlich nahm das Fahrzeug auch am Prestige-trächtigen Concours d’Elegance von Pebble Beach teil.

1965 Iso Bizzarrini A3/C: Ein Auto, das 1965 in den Händen von Regis Fraissinet und Jean de Mortemart in Le Mans (wo es in der Gesamtwertung auf dem neunten Rang, der besten Platzierung eines Bizzarrini auf der La Sarthe-Piste überhaupt, ins Ziel kam) Klassensieger wurde. Chris Amon fuhr Chassis 0222 beim Österreich GP in Zeltweg auf den vierten Platz, und das Auto wurde 1965 außerdem beim 1000-Kilometer-Rennen auf dem Nürburgring sowie in Reims eingesetzt. Dieses atemberaubende Modell mit seinem mächtigen 400 bhp starken Corvette-Motor, einer Fieberglas-Karosserie und hinten einzeln aufgehängten Rädern wird komplett einschließlich seines 1965er Le Mans Motors angeboten. Seinem früheren Ruhm entsprechend restauriert, nahm das Auto 2008 an der Le Mans Classic teil.

1936 Jaguar SS100: Ursprünglich 1939 von der Londoner Firma Henley’s als Neuwagen ausgeliefert, stand diese 2,5 Liter Version seit den 50er Jahren in Kalifornien. Das Chassis mit Nummer 49054 erzielte in den USA bei Korsos beträchtliche Erfolge. Unter anderem wurde es 1960 Show-Sieger beim Hillsborough Concours d’Elegance. 1962 nahm es in Pebble Beach am Concours d’Elegance teil.

1972 Porsche 911 S/RSR ex Sebring: Earl Rowe und Tim Selbe „möbelten“ diesen 911er in den 70er Jahren zu einer IMSA RS Spezifikation auf und statteten Sebring nicht weniger als drei Besuche ab. Dabei sprang ein beeindruckender siebter Platz im Gesamtklassement heraus. In ihrer Klasse wurden sie Zweiter. Außerdem starteten die beiden überall in den USA - unter anderem in Watkins Glen, Road America und Lime Rock. Das Auto wurde kürzlich durch den Spezialisten Andy Prill restauriert, und unlängst prangte ein Foto auf der Titelseite des Magazins Motor Sport, nachdem es zuvor von dem Sportwagenpiloten Sam Hancock um die Rennstrecke Donington Park gejagt worden war.

Fiskens Sales Manager Will Stone sagte: „Die Retromobile verlief ebenso erfolgreich wie erfreulich, und davon erwarten wir in Essen mehr. Wir präsentieren eine weitere erstaunliche Kollektion, die einen kleinen Eindruck von dem vermittelt, was wir bei Fiskens auf Lager haben.”