Le célèbre courtier londonien de voitures de collection, Fiskens, sera présent au fameux salon Rétromobile qui ouvre ses portes cette semaine et pas moins de sept voitures seront exposées sur son stand – certaines étant mises en vente publique pour la première fois.
Pour sa 43ème édition, le salon parisien se déroulera sur 10 jours et comptera plus de 300 exposants venus de toute l’Europe tout comme Fiskens, qui proposera sur son stand une sélection variée et impressionnante de voitures.
Les véhicules qui seront présentés par Fiskens sont les suivants :
Bentley 4 ½ litres Supercharged 1930: Cette voiture est non seulement l’une des 50 Bentley Blower jamais construite, mais c’est également une Blower construite par ‘Birkin & Cooper’, la société de Tim Birkin, avec toutes les options techniques pour Le Mans. Propriété du jeune milliardaire américain et héros de la 2ème guerre mondiale, ‘Billy’ Fiske, elle remporta par la suite l’Outer Circuit Banking Badge avec une pointe à 121.4mph. Elle est mise en vente au public pour la première fois de son histoire.
Peugeot biplace 3 Litres Indianapolis 1920-21: Cette voiture de Grand Prix révolutionnaire fut inscrite par Peugeot aux 500 Miles d’Indianapolis de 1921 où elle fut conduite par Jean Chassagne. Elle fut ensuite utilisée par Monsieur Boillet dans le cadre de son école de pilotage de Montlhéry avant de rejoindre la prestigieuse collection Bonnal Renaulac à Bordeaux.
Jaguar XK120 Competition 1950: Le châssis 66041 participa aux Mille Miglia ainsi qu’au Mans où il termina à la douzième du classement général. Cette performance suffit à persuader Sir Williams Llyons de construire ce qui deviendra la Type-C. La carrière éclectique de la 041 l’a vit faire deux autres apparitions lors du Rallye des Alpes et lors du Tourist Trophy de Dundrod en Irlande du Nord.
Pegaso Z102 1951: Elle fut accueillie avec un immense succès auprès des visiteurs du Salon de Paris lorsque son créateur Wilfredo Ricart dévoila ce prototype doté d’un nouveau moteur avec carter sec, quadruple arbre à came, avec une boite de vitesse transaxiale à cinq vitesses associé à un train arrière De Dion. La BE1 courut plusieurs fois entre 1953 et 1955, notamment sur les circuits de Montjuich et Bajaras, près de Barcelone – elle reste aujourd’hui l’un des modèles de Pegaso les plus originaux.
Ferrari GT 250 “Tour de France” 1958: La douzième des dix-huit voitures construites avec trois louvres et des phares carénés. Le châssis 0787 GT obtint la première place de sa classe sur le circuit Modena Aeroautodromo et la quatrième au classement général du rallye des Mille Miglia. Son deuxième propriétaire – le Brésilien « Fritz » D’Orey – jeune pilote de F1, l’a fit courir au Gran Premio Lotteria di Monza et à la course de côtes du Trento-Bondone. Elle a participé aussi régulièrement au Shell Historic Challenge.
AC Cobra 1964: La Cobra est restée pendant plus de 40 ans la propriété du célèbre collectionneur de GT40 Gilbert Jackson. D’une originalité hors paire, ses parties mécaniques viennent d’être restaurées avec un coût de $100,000, ce qui en fait un modèle quasi neuf et une opportunité exceptionnelle.
Ford GT40 ex Ford France 1965: Le châssis 1003, qui n’est pas à vendre (son propriétaire n’est autre que Gregor Fisken, le patron de Fiskens !) est l’une des fameuses Ford France GT 40. Cette voiture signa la première victoire européenne des GT40, à Magny Cours, aux mains de Guy Ligier. La 1003 dont le palmarès est très impressionnant, a remporté la première place de sa catégorie sur le circuit du Nurburgring mais aussi lors de la Targa Florio.
Will Stone, Manager de Fiskens, explique pourquoi l’un des rares courtiers londonien, attend avec impatience le salon : « Retromobile est l’un des événements les plus importants de l’année. Nous avons beaucoup travaillé pour regrouper une sélection spectaculaire de voitures. C’est une excellente opportunité pour montrer au public le calibre des modèles que nous proposons à nos clients. »